Kementerian Perhubungan (Kemenhub) mengungkapkan bahwa salah satu penyebab meluasnya transportasi dengan status overload dan overload (Odol) adalah Indonesia tidak mengenal batas usia truk.
“Kami belum tahu batas usia truk, jika bus mengenal kami. Bus pariwisata adalah 15 tahun jika bus reguler berusia 25 tahun, jika truknya belum ada,” kata Direktur Jenderal Pertanahan. Transportasi Kementerian Perhubungan, Budi Setiyadi di Jakarta, Kamis (3/10).
Wacana tentang batas usia kendaraan, termasuk truk, yang disebut Budi telah lama dicari oleh pemerintah. Dia mengatakan wacana itu sebenarnya direncanakan datang dalam rumusan Undang-Undang Nomor 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan.
“Tetapi karena kondisi saat itu, masalah ekonomi tidak bagus, mereka tidak dinormalisasi dengan UU 22,” kata Budi.
Menurut Budi, pihaknya akan melakukan studi tentang batas usia truk. Dia mengatakan ada banyak yang harus dipertimbangkan, misalnya, tentang keselamatan jalan dan dunia bisnis.
“Saya pikir sudah waktunya bagi saya untuk memulai semacam studi tentang usia kendaraan komoditas atau truk. Nantinya, tentu saja, akan ada momentum untuk mengubah UU 22/2009,” kata Budi.
Kepala Pengawalan dan Patroli Jalan Korps Lalu Lintas Polisi Nasional Komisaris Polisi Indonesia Bambang Sentot Widodo menilai bahwa UU 22/2009, 10 tahun, adalah waktu untuk berubah untuk meningkatkan pembangunan negara. .
“Sudah ada masalah dan perkembangan,” kata Bambang.
Namun, Bambang tidak yakin kapan revisi UU 22/2009 akan diterbitkan. Dia mengatakan rancangan proses saat ini berada di ‘garis bawah’ di mana para pemangku kepentingan bersatu untuk memahami revisi tersebut.
https://ift.tt/2In3IRg
0 komentar:
Posting Komentar
Catatan: Hanya anggota dari blog ini yang dapat mengirim komentar.