Google Perbaharui Privasi YouTube, Maps dan Assistant

Google sedang memperbarui pengaturan privasi baru untuk beberapa aplikasi seperti YouTube, Maps, dan Asisten. Dikutip dari TechRadar, pembaruan ini merupakan upaya untuk memberi pengguna lebih banyak kontrol atas privasi online mereka.

Google menambahkan mode penyamaran untuk Google Maps. Fitur ini telah ditambahkan ke YouTube sejak awal tahun.

Jika pengguna mengaktifkan mode penyamaran, aktivitasnya tidak direkam di perangkat dan akun Google. Mode ini tampaknya ‘memblokir’ untuk merekam trek pengguna dan tidak lagi mempersonalisasi pengalaman Maps.

TechCrunch menulis mode ini dapat diakses melalui menu yang muncul ketika pengguna memilih opsi gambar profil di Maps. Fitur ini diluncurkan untuk Android bulan ini dan akan diikuti oleh iOS.

Sementara itu, YouTube memiliki fitur tambahan yang dapat secara otomatis menghapus riwayat pribadi. Artinya, pengguna dapat mengatur periode yang diinginkan sehingga riwayat tetap tersedia selama tiga atau 18 bulan.

Sisanya akan dihapus secara otomatis. Google juga menyediakan opsi bagi pengguna untuk menghapus secara manual.

Akhirnya, Google Assistant mendapatkan pembaruan yang memungkinkan pengguna untuk memahami dan mengelola data yang disimpan oleh asisten pribadi mereka. Dalam beberapa minggu mendatang, pengguna akan menghapus data dari akun hanya dengan meminta Asisten untuk melakukannya.

Pengguna hanya perlu mengatakan:

“Halo Google, hapus semua yang saya katakan minggu lalu”.

Jika pengguna perlu dihapus selama lebih dari seminggu, Asisstant akan mengarahkan halaman pengaturan akun, di mana pengguna dapat melakukan ini.

Meski sedikit lebih rumit, tetapi setidaknya menempatkan pengaturan dalam jarak yang lebih dekat daripada sebelumnya.

https://ift.tt/2oGCf67

Read More

Ribut Rajai Ponsel di Indonesia, Oppo Minta Samsung Untuk Membuka Data Penjualan

Perseteruan antara Oppo dan Samsung, masing-masing mengklaim sebagai pemimpin pasar seluler Indonesia pada kuartal kedua 2019, semakin panas.

Setelah Samsung menolak klaim Oppo minggu ini, giliran merek Cina untuk kembali. Manajer Humas Oppo Indonesia Aryo Meidianto, di Jakarta, Kamis (22/8/2019), meminta Samsung untuk membuka data penjualan di negara tersebut.

“Apakah ada data publik atau tidak? Kami hanya merilis data publik,” kata Aryo.

Aryo berarti data dari perusahaan riset Canalys yang dirilis awal bulan ini. Dalam laporan tersebut disebutkan bahwa Oppo mengendalikan 26 persen pasar ponsel Indonesia, sementara Samsung berada di urutan kedua dengan persentase pangsa pasar.

“Pasti ada data publik. Publik harus melihatnya,” tambah Aryo.

Samsung sendiri, Rabu (21/8/2019), merasa skeptis dengan hasil penelitian Canalys. Pembuat ponsel terbesar di dunia dikatakan menguasai setengah dari pasar ponsel di negara ini. Klaim itu diungkapkan oleh Samsung mengutip hasil survei oleh perusahaan riset Gfk.

Mengenai komentar Samsung yang meragukan keandalan Canalys, Aryo punya jawabannya sendiri.

“Canalys, dia bukan perusahaan yang bodoh. Tetapi kita dapat dengan jelas melihat dari sana bahwa persentase Oppo mungkin lebih besar. Saya tidak ingin mengomentari perusahaan lain,” tambah Aryo.

https://ift.tt/2ZqgEvi

Read More

Sepertiga Dari Industri Komponen ‘Hilang’ Karena Mobil Listrik

Peraturan Presiden (Perpres) No. 55 tahun 2019 tentang Akselerasi Dasar Kendaraan Listrik Berbasis Kendaraan untuk Transportasi Jalan diharapkan dapat menyingkirkan beberapa pemain industri otomotif domestik.

Peraturan tersebut dipahami bertujuan untuk mempercepat kendaraan listrik murni untuk memproduksi dalam negeri. Masalahnya adalah, kendaraan listrik membutuhkan lebih sedikit suku cadang dan kebanyakan tipe berbeda dari kendaraan dengan mesin pembakaran internal.

Karena tuntutan komponen berkurang dan dari jenis yang berbeda, pengembangan kendaraan listrik murni dikatakan memiliki dampak negatif pada industri komponen yang saat ini fokus pada kendaraan pembakaran.

Agent Holder Agent (APM) hingga pemasok menyadari hal ini.

“Jadi jika kita melihat anggota saya berubah, setidaknya 1/3 hilang,” kata Hadi di Jakarta baru-baru ini.

Namun menurut Hadi, pihaknya tidak khawatir, karena kendaraan listrik masih memerlukan komponen. Ia akan mencari celah untuk tetap menjadi pemasok.

Hadi mengatakan mobil listrik hanya diharapkan untuk kendaraan penumpang, sehingga GIAMM masih dapat memasok komponen ke produsen mobil komersial.

“Saat ini konstruksi baterai masih sangat mahal. Karena itu mungkin ada alternatif lain (terutama kendaraan komersial). Tapi mobil penumpang sedang tersengat listrik. Tapi jangan lupa tentang – sebuah mobil listrik yang dibutuhkan tubuh agar tidak rusak, masih menggunakan ban, bahkan tanpa powertrain. jangan khawatir,” kata Hadi.

Respons Produsen Mobil

Selain marah pada elemen industri, produsen mobil benar-benar merasa optimis selama era kendaraan listrik Indonesia.

Direktur Inovasi dan Penjualan & Pemasaran Honda Prospect Motor (HPM) Yusak Billy mengatakan pihaknya siap. Namun yang menghambatnya, menurut Yusak, adalah ada tiga komponen, terutama motor listrik, powertrain, dan baterai, yang hingga saat ini dianggap non-lokal.

Pelokalan tiga bahan di Indonesia, kata Yusak, membutuhkan waktu. Semuanya harus dilakukan secara bertahap, tidak bisa instan.

“Bagaimana dengan infrastruktur, sejauh yang kami tahu masih ada tiga komponen, terutama baterai, powertrain, dan sepeda motor yang tidak terlokalisasi. Jadi itu dalam tahap pengembangan,” kata Yusak.

Menurut Yusak setelah peraturan itu diumumkan, para pemain di industri ini masih punya banyak waktu untuk bersiap. Yusak mengatakan dua tahun sudah cukup untuk mengatur kegiatan dan kegiatan bisnis.

“Ada masa tenggang dua tahun di mana kita bisa bersiap untuk berlari. Tapi Honda sudah memiliki teknologinya,” kata Yusak.

Sementara itu, Direktur Teknis PT Toyota Motor Manufacturing Indonesia (TMMIN) Yui Hastoro menilai keberadaan kendaraan listrik tidak akan menghilangkan peran industri komponen.

Padahal, kendaraan listrik Yui mengatakan mereka masih membutuhkan komponen yang berbeda yang saat ini ada di mobil dengan mesin pembakaran internal atau dikenal sebagai mesin pembakaran internal (ICE).

“Mungkin ada beberapa kekurangan tapi kami biasanya menjaga industri komponen tetap berjalan,” kata Yui.

https://ift.tt/2TG7QjG

Read More