Ini Makna di Balik Logo Baru Gojek Yang Bernama Solv

Awal perjalanan dari Indonesia, Gojek, minggu lalu secara resmi memperkenalkan logo baru bernama “Solv”.

Dalam posting blog, Gojek menjelaskan bahwa logo baru adalah simbol dari berbagai solusi yang disediakan oleh layanannya.

Nama Solv sendiri diambil dari kata bahasa Inggris “Solve” yang berarti menyelesaikan masalah. Desainnya disebut unik, user-friendly, dan lebih fleksibel daripada logo sebelumnya.

Filosofi Logo Solv

“Fleksibel” artinya di sini bisa digunakan dalam ukuran besar atau kecil dan masih bisa dilihat.

Desain logo sebelumnya yang disebut Gojek sulit untuk melihat apakah menempel pada sifat mengemudi pengemudi. Ini telah menjadi salah satu alasan mengapa logo Gojek direnovasi.

Solv muncul dengan logo lingkaran putus-putus (titik) di tengah. Tulisan Gojek menggunakan huruf putih, dan tanpa garis (Gojek, bukan Go-Jek). Secara umum, logo Gojek baru mempertahankan basis hijau. Filosofi logo Solv.

Solv juga jelas dalam filosofi di balik kesan yang terjadi ketika dia melihatnya. Kesan ini bisa beragam. Beberapa orang mengingat kesan tombol power alias power, sesuai dengan misi Gojek untuk memberdayakan masyarakat.

Orang lain melihat Solv sebagai ikon kaca pembesar yang biasa digunakan dalam fungsi pencarian. Hal ini juga sejalan dengan Gojek dalam menanggapi kebutuhan yang dicari, dari transportasi hingga makanan.

Lalu ada juga kesan menyerupai titik pin dalam aplikasi peta digital yang menunjukkan bahwa Gojek hadir di mana saja.

Akhirnya, logo adalah representasi dari pengemudi Gojek (pengemudi) itu sendiri yang berkomitmen untuk melayani pengguna. Jika dilihat dari atas, gambar titik (dot) mewakili pengemudi dan lingkaran di sekitarnya adalah kendaraan pengemudi.

Selain memiliki filosofi yang selaras dengan misi Gojek, Solv dapat memiliki beberapa warna berdasarkan pada jenis layanan yang ditawarkan oleh Gojek, seperti yang dirangkum sebagai Menjual Barang dari Blog Gojek, Senin (22/7 / 7) 2019).

Warna-warna ini termasuk hijau (transportasi), merah (makanan), biru (pembayaran), violet (hiburan), oranye (kebutuhan sehari-hari), dan ungu tua (bisnis).

https://ift.tt/2ybW7iV

Read More

Segera Rilis, Ini Spesifikasi Huawei Nova 5i Pro

Huawei akan meluncurkan smartphone barunya, Nova 5i Pro, pada 26 Juli. Ini adalah konfirmasi langsung Huawei melalui akun Weibo-nya.

Dilansir dari GSMArena, Huawei Nova 5i Pro memiliki empat kamera belakang. Lensa utama adalah resolusi 48MP.

Sedangkan 3 lensa lainnya adalah lensa telefoto, lensa sudut ultra lebar dan sensor kedalaman. Sayangnya, tidak disebutkan resolusi masing-masing dari ketiga lensa tersebut.

Sedangkan kamera self-resolution 32MP memiliki desain punch hole. Lubang kamera ini disematkan ke layar LCD 6,26 inci dengan resolusi Full HD.

Huawei Nova 5i Pro memiliki dua konfigurasi 6GB dan 8GB RAM dan 128GB dan memori internal 256GB. Daya didukung oleh baterai 3.900mAh.

Ponsel ini juga akan menggunakan tampilan EMUI UI 9.1. Saat ini Nova 5i dapat dipesan di Vmall dan JD.com.

Nova 5i Pro saat ini tersedia di Cina. Untuk luar Cina, ponsel ini memiliki nama yang berbeda.

https://ift.tt/2ycAIq1

Read More

Tips mengirim foto di whatsapp tanpa menurunkan kualitas

Saat menerima foto yang dikirim melalui WhatsApp, gambar sering terlihat buram karena kualitas. Ini karena WhatsApp menulis file gambar yang dikirim, jadi lebih kecil dan lebih mudah untuk dipindahkan.

Namun, ada cara untuk membuat foto yang dikirim melalui WhastApp agar tetap dalam resolusi tinggi, sehingga gambar tidak buram.

Cara menyimpan file gambar yang dikirim melalui WhatsApp dalam resolusi tinggi adalah dengan menggunakan fitur untuk mengirim dokumen. Jenis file ini memiliki sedikit waktu, terutama jika ukuran file cukup besar.

Metode ini dapat dilakukan pada platform Android dan iOS. Pada platform yang sama metode ini sangat mirip, kecuali iPhone / iPad, caranya sedikit lebih rumit.

Android

Di ponsel Android, cara mengirim foto melalui WhatsApp tanpa resolusi lebih rendah, atau dalam bentuk dokumen dapat dilakukan dengan cara yang lebih mudah.

Sama seperti mengirim gambar biasa, klik menu lampiran dalam bentuk ikon penjepit kertas di bawah ini, atau di sebelah ikon kamera. Kemudian, pilih opsi dokumen.

Lanjutkan dengan mengklik “browse dokumen lain” (cari dokumen lain). Pilih gambar mana yang akan dipilih, jika Anda hanya memilih satu, klik opsi “kirim” yang muncul.

Jika Anda ingin mengirim lebih dari satu foto, sentuh dan tahan gambar hingga muncul tanda centang biru, lalu pilih beberapa foto lain yang Anda suka. Kemudian pilih opsi “buka” di kanan atas, dan pilih opsi “kirim”.

Foto yang dikirim berupa file dokumen dalam format JPG. Bedanya dalam mengirim gambar biasa, gambar mini gambar tidak terlihat. Karena itu, penerima harus terlebih dahulu membuka file untuk mengetahui konten gambar.

Karena pengiriman dalam bentuk dokumen, foto tidak akan masuk ke galeri foto tetapi di folder “file”. Gambar-gambar tersebut berada di “WhatsApp Docs”.

iOS (iPhone / iPad)

Pengiriman yang sama melalui iPhone agak rumit. Karena Anda memerlukan bantuan “File Files” untuk menautkannya ke iCloud. Setelah gambar disimpan di “File Aplikasi”, cara untuk mengirimnya sama dengan Android.

Pilih ikon lampiran, lalu pilih file gambar yang disimpan di “File Files”, lalu kirim gambar.

Karena resolusi gambar tidak dikompresi, tentu saja, konsekuensinya adalah menggunakan lebih banyak data untuk mengunggah gambar. Namun resolusi tetap dipertahankan.

Waktu yang diperlukan untuk mengunggah atau mengirim sedikit lebih lama, dibandingkan dengan mengirim foto dengan cara biasa, atau dikompresi.

Tetapi tidak ada salahnya menggunakan metode ini jika gambar resolusi tinggi benar-benar dibutuhkan segera.

https://ift.tt/310JaVL

Read More

Karikatour, Aplikasi Yang Dapat Mempermudah Wisatawan Untuk Mendapatkan Pemandu Profesional

Perjalanan lain dan perjalanan startup muncul. Selama ini, Karikatour telah menetapkan fokus untuk memudahkan wisatawan untuk mendapatkan panduan terbaik.

Karikatour didirikan pada akhir tahun 2018 oleh lima alumni Politeknik Bandung. CEO Karikatour, Ryan Nurrochman, mengatakan ide startup ini muncul setelah mereka kehilangan tur di Sukabumi. Sekembalinya, mereka melakukan sedikit riset dan memutuskan bahwa tidak ada aplikasi tunggal di bidang pariwisata yang memungkinkan pengguna untuk mendapatkan layanan dari pemandu wisata profesional.

“Kami tidak melihat aplikasi seperti Gojek yang dalam hal ini mencari panduan dan tujuan.” Aplikasi lain hanya rekomendasi tetapi tidak ada interaksi, “kata Ryan.

Ryan berulang kali memanggil sistem tempat kerja seperti Gojek. Jika Gojek bertemu dengan pengemudi dan penumpang, Karikatour mendukung wisatawan dengan pemandu wisata profesional yang tidak hanya menjadi pemandu wisata, tetapi juga menyediakan moda transportasi dan fotografi untuk pelanggan mereka.

Namun, layanan panduan yang disediakan oleh Karikatour masih terbatas. Ryan mengatakan bahwa saat ini ada 5-10 pemandu profesional dengan cakupan tujuan wisata di sekitar Bandung. Ryan menyadari bahwa nilai dan cakupannya sangat kecil sehingga targetnya lebih besar pada akhir tahun ini.

Mengikuti model bisnis Gojek, Karikatour juga menerapkan sistem bagi hasil untuk mendapatkan minat dalam bisnis ini. Mereka mengambil 10 persen dari jumlah transaksi yang terjadi pada platform mereka.

“Tahun ini target seluruh tujuan wisata di Jawa Barat bukan hanya di Bandung, jumlah pemandu mencapai 100 orang sehingga tahun depan akan mencapai Yogyakarta dan Malang,” tambah Ryan.

Hingga saat ini, status pendanaan Karikatour masih bootstrap. Mereka masih berusaha mencari dana dengan banyak cara, satu untuk berpartisipasi dalam program inkubator dan akselerator.

https://ift.tt/2GvReGe

Read More

Apa Perbedaan Antara Platform TNGA Dan DNGA?

Toyota dan Daihatsu keduanya membangun platform baru untuk lini produk masa depan. Pertama, bernama Toyota New Global Architecture (TNGA), lalu ada Daihatsu New Global Architecture (DNGA).

Jadi apa perbedaan antara keduanya, mengingat bahwa sejak 2016 Daihatsu secara resmi merupakan anak perusahaan dari Toyota Motor Corportian (TMC), sementara pengembangan teknologi tetap terpisah.

Menanggapi hal tersebut, Koordinator Desain Koordinator Eksekutif PT Astra Daihatsu Motor (ADM) Soni Satriya, mengatakan dua platform memiliki sebutan yang berbeda dari jenis dan kapasitas mobil.

“Untuk Daihatsu di DNGA, alokasi untuk mobil di segmen A dan B, atau mobil dengan kapasitas 1.500 cc dan kurang. Untuk TNGA, segmen di atas dianggap kendaraan dan listrik juga. ” ) Menurut Soni, penekanan pada pengenalan TNGA dan DNGA lebih pada pengecualian produk.

Sedangkan untuk struktur konsep, kebanyakan dari mereka tidak jauh berbeda, dan akhirnya pengembangan teknologi masa depan akan dipersiapkan menggunakan dua platform ini, seperti mobil konsep MPV Hybrid yang baru saja memulai debut dunianya. dalam GIIAS 2019.

Seperti yang Anda ketahui, Toyota telah mengimplementasikan platform TNGA pada beberapa lini produk di segmen menengah ke atas, seperti Camry dan C-HR Hybrid yang dijual di Indonesia.

Tentang Daihatsu, Tanto adalah produk pertama yang dipasarkan di Jepang pada platform DNGA. “Perkembangan saat ini seperti HY-Fun, konsep mobil telah menggunakan platform DNGA, dan telah menjadi juru bicara untuk pengembangan teknologi yang akan datang ke Daihatsu di masa depan,” kata Soni.

https://ift.tt/2Gt6bZH

Read More

Skutik ADV 150 Menggunakan Shock Tubes, Mirip Dengan Honda Tiger

Setelah penggunaan terakhir dari Honda Tiger, tahun ini pabrikan dengan logo sayap mengepak lagi dengan Tube Shock di matic petualangannya, ADV 150.

Suspensi belakang yang digunakan oleh ADV 150 disebut Sub Tank Rear Cushion. Divison Layanan Teknis AHM, Endro Sutarno mengatakan bahwa aplikasi suspensi seperti ini sejalan dengan tujuan menggunakan ADV 150 untuk medan yang lebih sulit.

“Faktanya, kami pernah menggunakannya untuk Honda Tiger sebelumnya. Subtank ini digunakan untuk sepeda motor yang dapat digunakan untuk kerikil,” katanya di Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2019.

Endro menjelaskan manfaat suspensi ini untuk mencegah campuran udara dan minyak. Terlebih lagi bahwa ketika suspensi bekerja dengan baik menabrak jalan.

“Keuntungannya adalah bahwa bak tunggal dengan subtank dari bagian bak tunggal dipisahkan oleh bahan karet antara udara dan minyak,” jelasnya.

Selanjutnya dia menjelaskan cara kerja subtank.

“Metode ini bekerja ketika kompresi oli menyentuh tabung sehingga menjadi lebih kecil,” lanjut Endro.

Selain lebih baik di medan yang buruk, satu bak menggunakan subtank tambahan juga lebih cocok digunakan saat berkendara di lereng yang curam. Endro mengatakan bahwa suspensi ADV akan memberikan tingkat stabilitas yang lebih tinggi untuk memperbaiki ban di jalan.

“Saat lecet parah, goncangan bisa mengalami kompresi besar, seperti posisi apa pun yang tidak bisa keluar dari piston,” katanya.

https://ift.tt/2Z9Tk5J

Read More